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永安一废旧蓄电池非法拆解熔炼点被查

导读: 警方查处的废旧蓄电池非法拆解熔炼点 ●三明日报永安记者站 郑继涛 文/图汽车的废旧蓄电池怎么处理?记者采访调查发现,大部分废旧汽车蓄电池被小贩收走,有的甚至流向废旧蓄电池非法拆解熔...

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警方查处的废旧蓄电池非法拆解熔炼点

●三明日报永安记者站 郑继涛 文/图
汽车的废旧蓄电池怎么处理?记者采访调查发现,大部分废旧汽车蓄电池被小贩收走,有的甚至流向废旧蓄电池非法拆解熔炼点,给自然环境和人体健康带来严重危害。
有关资料显示,一块铅酸蓄电池含74%的铅极板、20%的硫酸、6%的塑料,如果拆解不当,从业人员自身会受到重金属危害,对周边环境也会造成污染。
一废旧蓄电池非法拆解熔炼点被查
9月9日,永安市洪田派出所民警曾庆峰在辖区开展日常巡查过程中,在洪田水泥二厂厂区边上,忽然闻到一股呛人的恶臭味。从警28年的曾庆峰第一时间判断,这里可能在非法生产什么东西。
他在接近现场点时,却发现大白天铁门紧锁,更令人怀疑。当他绕过铁门深入熔炼点现场,但见废旧蓄电池壳堆满了场地,现场6位工人,有的在敲打拆解废旧蓄电池,有的在提炼着东西,场内有锅炉、烟囱、蓄水池等简易的设施,整个场里充斥着一股难闻的味道。
经过问询现场工人,原来这是一位泉州老板以每个月6万元租来场地进行非法废旧蓄电池拆解熔炼的。曾庆峰立即向所里和局里进行反映,经公安部门和环保部门联合执法,目前,这个非法熔炼点已被查处,案件正在进一步调查中。
永安市环保局在现场调查取证时,共发现3种固体废物,分别是作为原料的经拆散的废旧铅酸电池(废旧小车电瓶)、疑似熔炼处理后的废渣及熔炼处理产生的成品铅锭。根据《国家危险废物名录》,经拆散的铅酸电池和熔炼处理后产生的废渣都属于危险废物,有毒性,环保危害性极大。
该场地未经环保部门审批擅自收集废旧蓄电池,经认定现场非法处置的危险废物即拆散的铅酸电池127.7吨,熔炼出的铅锭18.5吨,现场疑似熔炼处理后的废渣40.49吨。
正规汽车拆解场基本收不到废旧汽车蓄电池
这些废旧蓄电池是从哪里来的?警方表示,由于涉案的老板还没有到案,来源还在调查中。对此,记者走访了永安市有处理报废汽车资质的报废汽车拆解常
三明市报废汽车回收拆解有限公司永安市报废汽车拆解场成立于2000年,总投资700多万元,占地15亩,年拆解报废汽车能力1000部。
据黄经理介绍,永安市报废汽车拆解场每年大约拆解150部报废汽车,而废旧汽车蓄电池只能回收到10多个。根据国家相关规定,废旧汽车蓄电池不属于一定要回收的范围,一般是车主自行处理。而作为废旧汽车拆解场,也没有义务要回收废旧汽车蓄电池。
如果有收到随废旧汽车来到拆解场的汽车废旧蓄电池,黄经理说,拆解场的做法是将废旧汽车蓄电池统一送到三明总公司回收,再由三明总公司送给有资质的相关单位回炉处理。
据黄经理介绍,拆解场在2003年前后高峰时每年可拆解报废汽车500部。但最近几年,数量减少,今年到现在,拆解场回收的报废小车、大车、农用车等机动车不到120部,摩托车300多部。
作为永安市唯一有处理报废汽车资质的报废汽车拆解场,黄经理表示,他们对拆解场的废旧物都是按国家有关规定执行的,采取统一回收、统一处理的方式,对环保有着严格要求。
废旧蓄电池大多流向废品收购站
那么,废旧汽车蓄电池在市场是如何被处理的?
一家在永安市区经营了20年汽车蓄电池的王老板介绍,一个汽车蓄电池的寿命大概在2至3年。作为废旧蓄电池,客户一般是哪里买就由哪里回收,以旧换新可以折算到购买新电池的价格中。
这位王老板目前有一家50平方米的沿街店面。他每年可以回收2000个废旧汽车蓄电池。对于回收的废旧汽车蓄电池,王老板是统一放置在店铺一角,每个月会有两三个废品收购商到店铺来收购。价格则按废旧汽车蓄电池的大小论价,大的废旧汽车蓄电池接近200元,小的20元。
对于被小贩收购后汽车废旧蓄电池的去向,王老板表示,收购商主要是销往江西省的冶炼厂回炉,分离熔炼铅。也有可能流向废品收购站,被不法收购商收购去非法熔炼。
在有的废品收购站里,记者问是否收购废旧汽车蓄电池时,老板给予肯定的回答,表示可以每公斤5.6元进行收购。对于废品收购站里回收的废旧汽车蓄电池,只要有人来收购,价格合理,老板都会出手,并没有在意收购商将废旧蓄电池销到哪里去?
王老板介绍,一个汽车蓄电池包括:极板、隔离板、外壳,外壳也称电槽。其中极板由铅构成,液体是稀硫酸,两者产生化学反应,转化成电能。如果一个废旧汽车蓄电池被倒水,地块会污染严重,主要污染物铅,对人体会造成血铅事件。
随着科技进步,目前,王老板销售的汽车电池属于免维护蓄电池,整个电池都是密闭型,也就是通常说的干电池。免维护蓄电池可以有效减少污染。据王老板介绍,像
他这样经销汽车蓄电池的店铺,在永安市大概有20家左右,每年可回收6000多个废旧汽车蓄电池。
废旧汽车蓄电池回收呼唤规范运行
废旧汽车蓄电池中含有大量铅离子的酸性电解液,随意排放会污染土壤、地表地下水系,而人体铅含量一旦超标,就会导致智力下降,易诱发恶性肿瘤,严重危害人民群众的身体健康。目前废旧汽车蓄电池回收无序的情况,不禁让人担忧。
对此,一些环保人士呼吁:目前,废旧蓄电池回收行业的规范管理相对滞后,政府应当进行整体规划,环保、工商、公安等部门要联合介入,对蓄电池的清洁生产、回收利用,还有运输流通环节的污染问题,强化政策执行,规范回收行为。

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