F1模范生第一零二章 雨天斯帕

第104章 雨天斯帕 “F1回来啦！相信经历完一波三折的匈牙利站很多车迷都对F1朝思暮想包括我也一样。

2021赛季下半程起点位于美不胜收的阿登森林！期待维特尔、米克舒马赫等德国车手有出色的发挥。

在一练之前赛道下了场雨。

不过现场的消息是雨已经停了赛道表面也基本变干车手能够用普通的干胎开启练习赛。

”布伦德尔说道。

本站解说嘉宾点头：“没错尤其是明后天全部大概率下雨干地模拟数据就会非常重要。

” 布伦德尔听出了对方话语中的漏洞笑着反问：“那么按你的说法不应该是湿地模拟数据更重要吗？毕竟排位赛和正赛都有可能在雨中进行。

” “哦也是。

”解说嘉宾说完两人同时笑了起来。

山区的气温本就凉爽又下了场雨让盛夏时节的斯帕赛道温度低到宛如早春。

于是搭载硬胎的莱科宁被打了个措手不及这名最资深的“斯帕之王”在拉-索斯弯也就是1号弯失误spin。

接着最资浅的“斯帕之娃”角田学习贯彻前辈的精神在相同的位置以相同的方式spin同步率让人怀疑在看一场双人跳水比赛。

莱科宁在进站时又整了个活。

如果看过斯帕的比赛就会发现维修区入口非常狭窄并且被护墙包围。

然后KIMI进站过于靠近内侧左前轮上墙。

“啊靠！我在入口......撞墙了不知道轮胎损伤如何。

”莱科宁报告道。

“好我们会检查的。

”阿罗车队回复。

除了开场的几个小意外镜头最多聚焦于哈斯车队。

首先是最受人关注的马泽平整容事件比赛中多次拍摄他和工程师分析数据的模样偶尔回过头向摄像机微笑、眨眼、竖大拇指引得观众直呼：“帅哥你谁？” 马泽平更关心的还是比赛。

斯帕赛道特性给赛车调教工作出了难题和巴库有点相似这里第一、三计时段有着很长的直道第二计时段弯道密布因此车队需要在高下压力与低下压力之间寻找最佳调教方案。

哈斯沿用阿塞拜疆站的方式给两名车手不同的下压力套件再比较二人的圈速得到最佳答案马泽平又果断选择了低下压力调教。

除了他本人更喜欢肌肉车还有一个原因就是1号弯后的超长直道太重要了更高的直道速度能让圈速在这段路程优势巨大。

马泽平前世看F1比利时站使用高下压力调教的车手没有成功的劣势在正赛上尤其明显。

对手只要在直道上打开DRS他们就眼睁睁看着自己被生吃。

一练哈斯车队获得大量镜头也让赞助商们乐开了花。

作为除乌拉尔钾肥外的第二大金主速汇金的logo被添加Halo正中间被左右两个“乌拉尔钾肥”夹住原本这里是哈斯车队的logo。

摩纳哥转播公司给的钱少名称自然不显眼处于进气口两侧“乌拉尔钾肥”的下方被俄罗斯国旗的标识托举着。

面子看起来很大但是当镜头给到车载时观众是看不到这家公司的。

华夏石油企业的名称被喷涂在悬挂上能够通过车载看到而且相当显眼。

除此之外按照车队惯例各家赞助商的logo都会被集中喷涂在前翼上。

乌拉尔钾肥不用因为赛车到处都是他们的名字。

其余哈斯车队、倍耐力、速汇金、摩纳哥转播公司和华夏石油企业让哈斯的前翼第一次这么拥挤相较之下米克舒马赫的“1&1”德国电信公司logo虽然是最大的但是已经被挤到尾翼这一片小角落里看起来很是孤独。

米克舒马赫本站带来了特别版头盔以纪念父亲斯帕F1首秀30周年和迈克尔-舒马赫当时的头盔涂装一模一样。

一练最终落下帷幕采用低下压力调教的博塔斯登上榜首维斯塔潘慢了.1秒加斯利出人意料地排在第3。

不过鉴于马泽平也排在第6力压佩雷兹说明所有低下压力调教的车手都取得了好成绩。

汉密尔顿则是高下压力调教硬胎刷出的成绩令其垫底梅奔对所有车手完成了“三明治”。

两节练习赛的间隙马泽平还刷到有车迷评论：“KIMI真的老了该退了。

今年KIMI的小失误特别多这次蹭维修区护墙再加上之前追尾队友和撞歪头感觉他不该再继续跑今年和队友比起来也没有像去年那样大部分时间压着队友。

” 马泽平觉得对方是预言家。

不过话说回来但凡关注比赛的人都能看出莱科宁的状态正在迅速下滑本人也缺少了冲击的锐气。

卡索在一练前特别吩咐马泽平留意红河弯新沥青的驾驶感觉毕竟这个弯的危险程度不容忽视。

这么多圈跑下来马泽平回复道：“比前几赛季更滑了。

” “这可不是好消息！”卡索皱眉道。

小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

本文地址F1模范生第一零二章 雨天斯帕来源 http://www.fjqun.com