F1模范生第一一二章 尾流战术

身为穿越者马泽平自然知道这些车手转会所以他没有在此投入很多心思更多关心比赛的情况。

本周的意大利站和荷兰站背靠背这条赛道名气响当当也是F1最经典的四条赛道之一——蒙扎赛道！ 摩纳哥狭窄、银石多弯、斯帕危险蒙扎也有属于自己的特色那就是高速！ 蒙扎的赛道布局在当前赛历独树一帜一共只有11个弯其余全是超长的大直道全油门时间高达83%。

很多F1模拟器的初学者总是从蒙扎赛道开始学起。

除了有趣的布局蒙扎的车迷氛围同样使人印象深刻。

与其它赛道领奖台建在维修区里离观众距离很远不同蒙扎的领奖台直接处于维修区护墙上方车迷只要靠的够近甚至都能喝到香槟。

由于在意大利主场作战的法拉利车队总是得到最大的支持多年赛车文化沉淀下来这里早已成为全世界铁佛寺的朝圣地。

即使不住在意大利很多铁佛寺也会特意来到蒙扎。

于是每年的蒙扎看台都是一片红色的海洋铁佛寺为自己的英雄车手全力呐喊。

2019赛季勒克莱尔时隔多年又为红色跃马带回了蒙扎的冠军那时的场面真是无比壮观所有车迷的脸上全部挂着洋溢的笑容。

正因为此法拉利和蒙扎其实属于“双向奔赴”的关系。

每个赛季到蒙扎他们都会对赛车进行重大升级不惜牺牲其它分站的竞争力就是为了回馈铁佛寺的支持。

虽然2020年他们在蒙扎双退...... 今年蒙扎也承担了冲刺排位赛的责任本周末会举办F1历史上第二次冲刺排位赛。

因此练习赛又被缩减成两节排位赛提前到周五进行。

不过对于马泽平来说周五他只用参加一练就行了车队已经决定给他更换全套动力单元冲刺排位赛会在队尾起步！ 原因有很多比如蒙扎容易超车被罚退的损失没有其它分站大。

但是马泽平深知还有另一个非常重要的原因——意大利站之后就是俄罗斯站！ 本赛季车队和马泽平连续创造历史并且在俄罗斯的关注度非常高俄罗斯站不仅是马泽平的主场还是哈斯的半个主场！届时马泽平成绩如何可能会影响到哈斯的俄罗斯市场！ 所以由不得车队不上心和法拉利对蒙扎的态度一样甚至这只是哈斯与俄罗斯相关的第一个赛季。

周五一练后车队会议。

“从一练数据看我们本站的速度可能很快这是值得欣慰的。

”小松礼雄把打印出的数据发给大家马泽平和米克舒马赫刚刚结束跑圈还有些累仍然强打精神看着。

随意翻了几页两名车手的眼睛逐渐亮了起来。

“如果真像数据所呈现的那样我们的竞争力会是很强悍的！”马泽平说着突然有些后悔自己更换动力单元的选择。

“实际效果会有多少偏差呢？”米克舒马赫弱弱地问道。

队友罚退本站轮到他扛大旗他不禁感到紧张。

西蒙-雷斯塔笑道：“让彼得罗去测试模拟器不就行了？他应该在班伯里。

” 直到雷斯塔说完众人才想起车队还有模拟器。

斯泰纳哈哈大笑：“是啊！之前没有模拟器彼得罗连储备车手最基本的测试任务都不用做整天无所事事。

” 马泽平微笑着为菲蒂帕尔迪“正名”：“话可不能这么说他本赛季还代替我跑过西班牙站了。

” 提到这事斯泰纳又肉疼起来：“彼得罗代打完他的F1正赛参加次数就达到3次了不能再以新秀车手的身份为车队参加练习赛......真是伤脑筋！” 小松礼雄见话题逐渐跑偏说道：“算了吧离排位赛不久了此时测试模拟器能不能赶在排位赛前面跑出结果还是个未知数。

再说匆忙之中的模拟结果能让人信服吗？” 大家点头觉得有道理西蒙-雷斯塔也说道：“是我疏忽了。

” “现在最准确的就是我们手上的数据”小松礼雄继续说“而数据显示我们能在排位赛取得好成绩。

所以我建议改变赛前计划尼基塔继续参加排位赛并在Q3帮助米克拉尾流。

你们觉得怎么样？” 众人听罢怔住了。

的确在蒙扎赛道尾流能带给赛车巨大的优势。

像2019赛季意大利站排位赛Q3最后一轮飞驰圈所有车手都想获得尾流不愿当头车纷纷压速度让别人先走。

导致到了停表一大堆人暖胎圈都没跑完勒克莱尔戏剧性地获得杆位才为他正赛拿到冠军打下基础。

在小松礼雄提出建议之前车队高层们全是想马泽平摆烂安稳节省引擎和轮胎。

但是一练测试结果极佳使小松礼雄首先萌生了更大的野心。

说出想法后大家仔细琢磨发现确实可行！ 本来准备好提前下班在酒店床上躺平的马泽平顿时有些摸不着头脑心想自己的半天假期怎么就没了？！ 这章没有结束请点击下一页继续阅读！。

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