F1模范生第六十四章 暴打阿罗

第65章 暴打阿罗 马泽平深知尽快超越里卡多和莱科宁的重要性。

虽然完成超越后他离积分区只有一步之遥了但是考虑到他要比所有车手多一次进站积分区的位置并不保险。

前排也有变化里卡多的队友诺里斯第10圈被佩雷兹超越丢失领奖台位置后下一圈又被博塔斯超越相对比赛初期丢失了很多速度！ 第12圈马泽平开始策动对里卡多的攻势！ “法国站的时候马泽平对里卡多堪称严防死守。

”布伦德尔说道“现在双方角色互换结局会如何呢？” 由于有前方莱科宁的DRS里卡多的防守并没有特别困难马泽平也不轻举妄动。

在发车直道的DRS追近后他计划用3号弯后的第二段DRS吸尾流超越！ 里卡多同样知道对方内心的想法通过3号弯他就向右侧变线先行占据住4号弯的内线。

马泽平猛吸尾流直道末段向外线抽头哈斯的技师们不禁隔空鼓励：“冲啊尼基塔！” “进入4号弯双方几乎并排里卡多非常坚决地走内线俄罗斯车手只能走一个更大的线路看起来他也收了些油这轮进攻尝试就此落败！” 马泽平知道自己在外线和对手硬拼晚刹车是拼不过的尤其他还有个“黄金左脚”的称号。

在赛道后半段没有超车点的情况下他借机思考破解之法。

下一圈依旧如出一辙不贸然进攻损失速度已经成为了马泽平的座右铭。

“我们看到马泽平确实很冷静知道自己超不过去就坚决不抽头只是跟在对手车后。

”布伦德尔说道。

“可是他现在想超越里卡多很难毕竟对方同样有DRS更糟糕的是莱科宁很快也会得到维特尔的DRS因为比赛第8名拉塞尔开始身后出现了一列巨大的DRS高铁！”解说嘉宾说道。

布伦德尔笑道：“哈斯VF-21升级后拉塞尔驾驶的威廉姆斯赛车变成了毫无疑问的围场最慢而拉塞尔守住位置后身后所有赛车都被压住速度DRS高铁就自然而然形成了。

” 再次过掉3号弯里卡多也延续着上圈的防守方式早早就向内线变去！ 马泽平继续吸尾流后直道末端外线抽头随后在刹车点前50米左右就制动刹车！ 他在走交叉线！ “靠。

”里卡多暗骂一句。

他明白自己有些失算忘了对手在前几站最爱使用的超车技巧！ 但是他已经过了弯心再刹车就只是单纯降速起不到防守效果了只能眼看马泽平出弯速度更胜一筹！ “大胆的进攻尝试！马泽平再次向车迷展示了他精湛的超车能力面对久攻不下的局面他果断使用了早刹车交叉线。

”布伦德尔说道。

与此同时解说嘉宾道：“其实里卡多不无机会。

5号弯是个假弯到了6号弯他则处于内线还能和马泽平拼一下！” 话音刚落马泽平和里卡多已经过了5号弯处于6号弯前！ 6号弯不是假弯但也是个高速弯需要车手非常细腻的控制油门刹车只有梅奔W11赛车不需要车手直接无脑全油门过就行了。

然而VF-21不是W11马泽平还得再和里卡多过招确定位置先后！ “双方进弯马泽平车头稍稍领先掌握好过弯速度应该能彻底超越......哦不！里卡多的刹车点比他更晚瞬间就夺回了领先优势多么精彩的反击！”布伦德尔震惊马泽平几乎超越了里卡多却在最后时刻交回了位置！ 看着自己晚刹车又一次没拼过对手马泽平目瞪口呆心想自己外线都爬头了这还能输？！ 然后他打开TR说道：“***我非得每个弯都走交叉线才能超过他吗？” “马泽平近乎抓狂他已经做到了极限却没能换来位置的提升。

”听到TR内容布伦德尔说道“接下来将要进入拉塞尔的超级DRS高铁了再想超车会更加艰难！” 接连进攻尝试失败后在短时间内影响到了马泽平的心态第13圈他毫无作为。

直到14圈莱科宁终于进入了维特尔的1秒之内奥康、吉奥维纳兹也追了上来史诗级DRS高铁正式形成！ 解说嘉宾感叹道：“从第8名的拉塞尔开始一直到第18名勒克莱尔所有车手都拥有前车的DRS谁也超不过谁如此情景还是非常少见的！” “只能看角田和塞恩斯能否对拉塞尔构成些攻势来破解目前的困局了。

”导播已经将镜头移到了角田的车载他正紧紧跟随着拉塞尔。

同时经验丰富的阿隆索知道赛道上的情况在DRS高铁前方保胎还有意无意地让拉塞尔追近到.9秒左右的位置使威廉姆斯车手能够继续防守后方车阵以保护自己的位置。

布伦德尔还在继续分析：“目前DRS高铁中最着急的无疑是法拉利两名车手和马泽平前者不用说瘦死的骆驼比马大圈速比地球组赛车仍然快了不少；马泽平则由于他用的是软胎越拖下去对他就越不利！” 本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。

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