绝品房东第七百四十五章 苏可儿要走了

众人不知道公用客车厂改制是李市长交给孙健的既成事实不接还不行！ 原北汽二厂就有小型客车的生产许可证现研究院副院长张维就是BJ6420小型客车的总设计师。

2002年7月京城电动汽车拿到了中型纯电客车BJ6520EVG和中型插电混动客车BJ6512CHEVG的生产许可证。

去年7月研究院院长李孝定和汽车设计研究所所长罗基伟亲自出面以汽车设计研究所副所长兼首席设计师的职位和30万美元的高薪请来了保时捷公司研发设计部总监赖平(Pinky Lai)主持京城纯电轿跑BJ Sport001的设计。

54岁的赖平主持设计了新一代保时捷911（996）荣获2001年德国设计大奖年薪19.5万美元。

赖平是全球公认的国际最着名华人汽车设计师虽然在国外学习和工作多年还是中国（香江）籍希望退休前带领团队为京城电动汽车集团设计一款在全球汽车市场上有影响力的电动轿跑系列为民族汽车产业增光添彩。

赖平认为中国在汽车工业设计领域还有很长一段路要走他最大的希望是“造出一辆属于中国设计风格的车”。

今年4月京城新能源汽车研究院研发的高级纯电大型客车BJ6920EVG、BJ6120EVG和混动大型客车BJ6940CHEVG、BJ6120CHEVG已经通过专家组鉴定BJ6920EVG、BJ6120EVG装配BJF01-230马力纯电发动机装配了二大块第一代磷酸铁锂大型客车动力电池电池续航里程最大可达500公里可以满足城市公共交通的需要。

BJ6920CHEVG、BJ6120CHEVG还装配了一台BJF02-230马力柴油发动机也装配了二大块第一代磷酸铁锂大型客车动力电池电池续航里程最大可达500公里加上燃油续航里程600公里可以满足长途旅游交通的需要。

国家发明专利和世界发明专利已在公示中如今还在通州公路交通试验场进行第三方检测。

检测通过后就会向工信部申请大型客车的生产许可证。

“同志们到明年底随着沌口基地第一期工程完工京城电动汽车集团四大基地将有辆电动和混动客车上市；2008年沌口基地第三期工程完工四大基地将有辆客车上市；到时国内市场上客车年产量将达到20万辆以上年产量1200多辆的公用客车厂如何参与竞争？这就是公用客车厂必须改制的根本原因这是市领导和公交集团的领导提前为大家寻找的出路大家以后会感谢他们的。

” “说句不好听的话公用客车厂现有的厂房、生产线和机器设备对京城电动汽车集团来说没有价值拥有的大客车生产许可证对京城电动汽车集团来说也没有价值。

” 江城公用客车厂用的发动机是玉柴、潍柴生产的底盘和车桥是东风生产的制动系统是元丰生产的转向系统是博世生产的、空调系统是楚泰公司生产的没有核心技术！ 不了解不知道知道了吓一跳！ 大庭广众之下孙健打破众人沾沾自喜的骄傲！ 对面江城轻汽厂原来的主打产品客货两用车就是采用北汽二厂研发成功的BJ130S双排座客货两用车的技术拿来主义没有技术积累不改制才怪！ 不少人低下了头不敢正视华人首富的眼睛公用客车厂原来在华人首富的眼里是包F大家私下还议论某某领导贱M了国有资产得了好处。

“国企的干部职工中人才济济由于体制和机制等各方面的原因缺少施展才华的舞台一生碌碌无为！我去年在江重的改制会议上也是这样对现场的江重干部职工说的我今天也对你们这样说公用客车厂的干部职工中也是人才济济我给你们提供施展才华的舞台看你们能否脱颖而出成为这个时代的精英！” 华人首富话锋一转慷慨激昂如同和煦的阳光扑面而来干部职工顿时眼里放光不少人的眼睛湿润。

啪啪…… 黄雯芳带头鼓掌！ 啪啪…… 掌声雷动经久不息。

李市长和李主任听过孙健在江重改制会议上的讲话再听一遍感受不同对公用客车厂的干部职工来说意义非凡。

“改制后我决定成立扬子江客车股份有限责任公司投资5亿元在沌口客车园区建设一座现代化的燃油客车生产基地年产扬子江牌客车8000辆。

” 啪啪…… 全体起立会场爆发热烈的掌声。

现场除了李市长、李主任、迟圩和王保国外黄雯芳也不知道孙健这个决定。

“到时公用客车厂整体搬迁到新园区没有分到一室一厅、二室一厅或三室一厅福利房的干部职工都能分到一套80-120平米的精装修住房！” 小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

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