军工科技三千二百一十二章 新一代火箭发动机

“这些样本将会被送回到地球上的专业实验室中进行详细的分析和研究为人类未来的月球开发和利用提供最直接和最可靠的科学依据。

同时也将会为人类探索太空、开发太空资源提供更多的可能性和机会。

月球作为离地球最近的天然卫星其开发和利用对于人类未来发展具有重要意义。

通过这次任务我们将会更加深入地了解月球为未来的月球开发和利用打下坚实的基础。

” 说到这里张主任停顿了一下然后总结道：“回到这次发现任务本身上面它将会对我们国内乃至全球的航天发展产生深远的影响。

首先这次任务的成功将会证明我们国家在航天领域的技术实力和创新能力进一步巩固我们国家在全球航天领域的领先地位。

其次这次任务的成功将会进一步推动我们国家民营航天产业的发展。

浩宇航天作为一家民营航天企业能够完成如此重要的任务将会给其他民营航天企业带来巨大的鼓舞和激励推动更多的民营资本进入航天领域促进航天技术的普及和应用。

” 张主任的话落黄教授点了点头接着话题讲道：“的确张主任说的没错。

” 黄教授说：“对于科学家们来说这些样本的价值的确无法估量。

无论是对于地质学家天文学家化学家还是生物学家来说月球上的这些样本都将会为我们打开一扇全新的研究之门。

这不仅能够帮助我们更好地了解月球的形成和演化历史更能够帮助我们深入了解太阳系的起源和演化甚至还有可能为我们提供新的资源和技术。

” “尤其是对于月球固态水也就是月球上的水冰的研究更是备受关注。

因为这不仅关乎到人类未来在月球上建立基地和进行长期驻留的可能性更有可能为我们提供新的清洁能源或者在太阳系内进行大规模运输的推进剂。

因此这次任务中的样本收集和返回任务其重要性也是不言而喻的。

” 听到这里主持人也忍不住插话道：“那么张主任黄教授对于这次发射任务中的亮点和看点您们还有什么想要补充的吗？” “当然了。

” 张主任想了想说道：“除了之前张主任提到的几点外这次任务还有一个亮点和看点那就是建木九号重型运载火箭将会首次使用全新的发动机技术和燃料技术。

这也意味着我们在航天技术方面又取得了新的突破和进步。

同时这也将为我国未来的深空探测和载人登月任务打下坚实的基础。

” 的确黄教授也点头补充道：“除了技术方面的亮点外这次任务还将会吸引大量的公众关注和媒体报道。

毕竟这是我们国家民营商业航天企业自主研发和建造的运载火箭和返回式月球实验飞船首次执行如此重要的任务。

这也将有助于提高我们国家在国际航天领域的地位和影响力。

” 听到这里主持人也不禁感叹道：“是啊这次任务的确是承载了太多的期待和希望。

希望他们能够一切顺利为我们的航天事业再创辉煌！” …… 关掉电视吴浩笑了笑说：“看来专家们对于我们这次任务评价很高啊。

” 一旁的余成武闻言笑着应道：“张主任和黄教授算是我们的老朋友了对于我们公司的航天项目都非常的关注。

两位专家也亲自来我们公司考察访问了好几次我们也从与这两位专家包括其它专家的交流之中学到了很多东西很受启发。

” 听到余成武的话吴浩闻言笑了笑说：“对于我们的朋友对于帮助过我们的专家我们要学会感恩也要有所表示。

这样吧既然他们对于这颗黄金陨石星核这么感兴趣等到运回来后我们可以邀请他们一起参加这个启封仪式现场近距离观看。

” 我看行到时候启封仪式可以搞的浓重一些吗。

不是还有很多人对这颗黄金陨石星核存在争议吗那么我们就多请一些这方面的专家来参加这个启封移交仪式大家共同见证这颗黄金陨石星核运回地球后的首次露面。

在这么多专家的现场见证下那么这种争议和质疑自然也就不会有了。

张俊听完吴浩的建议后也点头应道。

是我们这就着手进行安排争取将这个启封仪式办的更加热闹一些。

余成武在听完吴浩和张俊的建议后随即应道。

吴浩点点头然后看向余成武问道：“说说这次建木九号重型运载火箭使用的发动机和新一代半固态发泡推进燃料吧。

” 听到吴浩询问余成武当即介绍道：“好的这一次我们在这一枚建木九号重型运载火箭的芯二级箭体上采用了新的火箭发动机以及新一代的半固态发泡推进燃料。

首先是新一代火箭发动机相比于前面两代发动机来说新一代发动机的性能更强其推力在相通质量下能够提升百分之十八左右。

这意味着如果我们我们整枚建木九号重型运载火箭的芯一级和芯二级箭体和助推器全部使用新一代火箭发动机的话将会为我们增加百分之二十的运载能力。

也就是说我们将把建木九号重型运载火箭的近地轨道运载能力提升到惊人的七十五吨而地月转移轨道的运载能力提升到三十吨左右。

不仅如此我们还提升了新一代发动机的可靠性将它的故障率降在之前基础上再降低了百分之五十左右也就是一般让其性能更加安全可靠。

再有我们还延长了新一代发动机的整体寿命。

我们原来的火箭发动机大概可以执行十五次到二十次的火箭发射和回收任务。

当然了这是理论上的放在实际使用剔除安全冗余目前我们对于一级箭体的最高使用次数在十六次左右基本上已经达到了更换和淘汰标准了。

而新一代的火箭发动机呢它的理论使用寿命可以达到三十次左右这意味着其实际安全使用次数可以达到二十次以上。

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