马特贝的炒股人生第41章 越优秀越受伤
马特贝还没走到篮球场就被一场突如其来的骤雨迎头浇了下来只能悻悻的往家里赶。
一回到家本想洗澡的也只能耐心的排队一般家里洗澡的次序都能看出来家庭地位。
无聊的马特贝不知不觉地走出阳台又折回厨房这种下雨天鸟儿估计是找不到吃的就是这个理由马特贝顶着刘老板的压力一直悄悄投喂窗外麻雀只要往花盆边上撒一排两三天都会被吃的干干净净从不浪费所以老马也喜欢投喂这些平时嘴比老婆还碎的小家伙。
终于等到洗澡的机会了马特贝仍旧循例地跟冲凉房打了个照面出来简单套了衣服就钻到书房里。
现在马特贝最关心的肯定还是北汽蓝谷的情况这就是屁股决定脑袋这是不能回避的既然重仓了肯定是要更努力的去搜集相关的信息虽然说走势上要遵循趋势的规律但可能影响股价的信息变化也不能缩着头不去看尤其还在亏损的时候。
今天确实是有一些可能是好消息的信号享界增程版传出来是因为试驾车不够所以影响了小定向大定转化的速度。
这种可能确实存在因为小定15万台的问界M8据说是有不少客户直接没试驾就交了大定的钱。
问界M8是因为有M9在前面打了样。
M9去年就超过38万的销量基本给潜在车主带来了信心。
但享界S9去年不到1万的交付量肯定不会有这样的效果。
不过蹲坑刷头条的时候马特贝是刷到了不少享界S9增程版的视频这个明显比之前的S9多很多尤其那个招手的视频。
现在看不到大定的情况有新的变化那48小时估计是没数据了这个周末可能就等72小时会不会有数据如果还是没有老老实实等每周的周销量数据。
前期如果交付能满足享界S9增程版大概率能进车型的周TOP10如果看不到那享界S9增程版的交付可能都没形成产能享界的超级工程产能设计是12万一年5月的销量大概就是S9增程式目前的月产量数据。
“北汽蓝谷最新管理团队的情况到底如何?” 北汽蓝谷最近3届班子: 刘宇、代康伟、张国富(2021-6至2024-7); 代康伟、张国富、刘观桥(2024-7至2025-3); 最新的班子就是现在的:张国富(1977年北京理工毕业)、刘观桥(1979年清华大学工商管理毕业)、宋军(1978年中央财经大学会计专业)。
刘宇现在是北汽集团的副总代康伟离职后没在北汽体系了。
所以新班子主要看张国富、刘观桥和宋军的组合。
张国富担任北京汽车集团越野车有限公司相关职务期间带领北汽越野取得了出色的销售业绩2022 年北京 BJ40 的总销量为 21743 台。
张国富主导的极狐渠道下沉(三四线覆盖率61%)与享界品牌开发(投资55.32亿元)被视为破局关键。
任北汽蓝谷总经理期间极狐销量同比+169.9%。
北汽集团董事长姜德义强调“让听得见炮火的人指挥炮火”张国富的营销实战背景符合这一导向;与刘观桥(新任总经理)的搭档已显成效2024年下半年销量环比+58%。
刘观桥北京现代、东南汽车销售履历主导“直播带货+明星冠名”策略拉动极狐月销从不足千辆到破万;渠道下沉:推动极狐三四线城市覆盖率从30%提升至61%新增直营店超200家。
2002 年起从东南汽车销售一线起步先后在上汽大众、北京现代等知名车企任职曾担任北京现代销售本部南区事业部广东区域经理、销售管理部部长等重要职务。
一个主导技术+战略一个主导销售这两个是关键。
宋军是主导成本控制的原财务总监升任常务副总经理体现了公司对财务规划和降本增效的高度重视。
马特贝也混过985从他毕业找工作的经历来讲他知道能进入北汽的一线管理团队大概率都是人杰但即使是优秀的人才是不是适合当下的时代这个也很重要现在看北汽蓝谷张国富和刘观桥的组合看着就比较合适。
北汽蓝谷单靠享界2026年都不一定能冲上30万辆所以北汽极狐和享界双箭齐发成功率才高而且按目前的趋势北汽极狐今年就有可能月销站上2万辆。
当然这种分析容易上头马贝特内心也很清楚再强张国富待在北汽越野刘观桥待在北汽现代估计都是混到退休的命他们在北汽蓝谷这个赛道是有可能挑战新势力车企年销售前5的存在。
选股的时候确实要注意上市公司的管理团队尤其是那种创始人带出来的上市公司。
这类公司如果行业不好创始人团队越牛逼可能会死的越惨因为你在持股的过程总会觉得这个团队会带着公司走出低谷而实际的低谷也会让对应的股票跌出你觉得便宜的价格让你在所谓的便宜价格里买了更多之后再向下跌一半。
所以如果是过气的行业千万不要因为这家公司的团队有辉煌的过去而选择为他们停留。
有些行业或某些行业的技术可能真的是会被淘汰的。
现在那些汽车新势力可能也差不多那些从油车转型的原来油车做的不好反而可能受到的拖累更小一点。
例如小康到赛力斯。
车载摄像头也是这种情况最强的舜宇光学他们的车载系统未必比以前的老三联创电子做的好。
例如现在来说和美国相关的产业链也最好先回避。
所以马特贝很清楚的知道最终是赛道成就了那些传奇式的优秀管理团队。
如果选了错误的赛道那反而可能越优秀越受伤。
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