我的师父是车神第101章 2009

对F1这项运动来说2009年绝对是魔幻的一年从冬测开始今年比赛的走势似乎已经定下基调。

人们没能看到迈凯伦和法拉利两家的再次大战却见证了红牛的异军突起正当大家认为红牛会通知赛场时却被新兴车队飞驰布朗GP狠狠的打肿了脸。

作为2009赛季的第一站澳大利亚大奖赛从练习赛开始就保守大家的关注冬测不代表一切车迷们还是希望迈凯伦和法拉利加入到冠军的争夺中。

结果第一场练习赛结束威廉姆斯的车手罗斯伯格反而夺去了一场练习赛的胜利。

两辆威廉姆斯赛车包揽了一二名卫冕冠军汉密尔顿仅仅排在第16位而新兴车队飞驰布朗GP的两位车手倒是取得了不错的成绩。

就当大家认为今年冠军的争夺会像前两年一样精彩时排位赛的到来就像是新车队这条黑马安排的秀场一般。

到排位赛的后半段完全是飞驰布朗GP的两位车手之间的互相竞争。

排位赛结束之后简森巴顿以1：26.202s占据杆位队友巴西老将巴里切罗落后三秒排在第三的红牛新星维特尔落后巴里切罗0.3秒。

正赛开始简森巴顿的发车非常完美只不过巴西老将的发车只能用糟糕来形容接连被多辆赛车超越。

随着正赛的进行只有维特尔能勉强跟住前面的简森巴顿。

随着一场事故赛会出动安全车。

随后的比赛巴里切罗一路超回第二。

比赛结束后飞驰布朗GP的两位车手包揽了冠亚军特鲁利因为在黄旗结束前超车被罚25秒失去自己的季军位置。

马来西亚站赛会改判特鲁利拿回自己的季军和积分巴顿在排位赛时再次获得杆位领先身后的特鲁利0.2秒维特尔拿到第三。

因为大雨的缘故比赛终止车手积分减半巴顿再次获得冠军。

领先身后的海德菲尔德近23秒。

第三站华夏站飞驰布朗终于被红牛从神坛上赶了下来小将维特尔获得杆位阿隆索第二韦伯第三。

大雨意外不断但小将维特尔还是守住了自己的冠军韦伯获得第二巴顿第三巴里切罗第四。

巴林站特鲁利获得杆位丰田包揽前排维特尔第三正赛时巴顿通过优秀的比赛策略和赛车性能再次夺取冠军。

维特尔上升了一位获得第二。

特鲁利掉到第三。

此时的英国人似乎无人能挡。

只有来自德国的小将维特尔在积分上没有被甩开很远。

更魔幻的是法拉利终于在这一站拿到了他们赛季的首个积分。

西班牙站简森巴顿再次获得排位赛的杆位和队友一起处在头排发车小将维特尔则是位居第三。

法拉利的车手Kimi在第一节排位赛即被淘汰。

正赛巴顿一路领先获得冠军队友巴里切罗获得第二韦伯后来居上获得第三。

摩纳哥站又是巴顿统治的一站从杆位到冠军似乎如喝水般简单。

连续三站的冠军让其他车手有些绝望。

土耳其站小将维特尔并没有被飞驰布朗GP所击倒再次获得杆位巴里切罗获得第二巴顿第三。

正赛时飞驰布朗再次证明了他们对比赛的统治权巴顿再次获得分站冠军韦伯第二维特尔第三。

英国人连续四次获得分站赛冠军。

英国站维特尔凭借着出色的发挥获得杆位并在正赛时保持优势拿到分站赛冠军。

韦伯第二巴里切罗第三巴顿终于被拉下神坛获得第六。

但此时的巴顿依然领先维特尔25分领先队友23分。

德国站韦伯获得生涯首个杆位飞驰布朗的两委和手包揽2、3巴顿第二。

正赛时韦伯即使受罚也依旧拿下生涯的收个分站赛冠军。

这一站也是飞驰布朗车队首次无缘领奖台。

巴顿获得第五巴里切罗获得第六。

飞驰布朗车队似乎有些高开低走。

匈牙利大奖赛如期举行排位赛第二节法拉利车手马萨头部被赛车碎片撞击被送往医院。

阿隆索获得本赛季首个杆位卫冕冠军汉密尔顿位于第四位发车。

正赛阶段汉密尔顿凭借出色的发挥拿到本次分站赛的冠军。

两位飞驰布朗车队的车数表现均不佳。

随着比赛一站站的进行飞驰布朗的车手再也没有拿到过分站赛的冠军但是巴顿的积分与身后的维特尔有很大的差距。

在巴西站结束后巴顿提前获得车手总冠军拿到生涯的第一个总冠军。

并携手车队一同拿下车队总冠军。

2009赛季也随着总冠军的产生接近尾声。

至于林冲这边作为红牛的青训车手林冲参加了在欧洲举办的世界卡丁车锦标赛。

12场分站赛林冲赢下9场提前两场获得总冠军。

本来林冲就不是很想参加这场锦标赛但是没办法要保持比赛状态现在林冲的年龄又还没达到参加方程式的标准。

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