我的师父是车神第182章 排位

第二天上午第三场自由练习赛开始多数车手都在用之前剩下的红胎跑圈三练结束之后维特尔占据圈速榜榜首格罗斯让拿到了第二阿隆索第三汉密尔顿第四林冲依旧是第五后面紧跟着的就是Kimi。

为了正赛林冲基本上牺牲了排位赛但是依旧在第三场自由练习赛对赛车的调教进行了调整保证排位赛落后不会太多。

下午各支车队都在积极的准备着排位赛林冲在换好衣服之后参加了车手会议赛事干事简短的重复了一些排位赛时的赛道限制确保车手不会因为忘记赛道限制而被取消成绩。

第一节排位赛即将开始车手们纷纷回到了车库技师为林冲的赛车换上了全新的软胎林冲的工程师对林冲说到：“第一节排位赛的目标很简单只用一套软胎晋级第二节排位赛确保在第二节排位赛的时候你有足够的软胎可以使用。

” 林冲点了点头一般来说一套软胎在排位赛时基本上只跑一圈飞驰圈在排位赛的强度下每圈的轮胎都会衰减很快平均每用一圈圈速就会慢0.1-0.2s左右在排位赛中争夺百分秒甚至是千分秒的情况下0.1-0.2s的差距很可能会丢失两个位置如果第一圈出现失误在轮胎磨损的情况下车手的压力更大。

所以车队希望林冲能用一套软胎晋级第二节排位赛这样的话第二节第三节中来自轮胎的压力会小一些。

这并不是什么很难的事情在大多数车手都进行过一次飞行圈之后林冲的赛车这才驶入赛道。

现在赛道的状态比较空闲这样一来飞驰圈被人干扰的几率也少很多在暖胎圈结束之后林冲在赛道上作出了自己的有效圈排在了圈速榜的第三位工程师看了一眼圈速榜上其他车手的成绩之后点了点头即便前十的车手在做一圈飞驰圈林冲最多也只会掉到第七左右这已经足够了。

随后把这些信息告诉了林冲林冲收到之后满意的将赛车开回了车库。

第一节排位赛之后林冲和格罗斯让都晋级了第二节排位赛。

练习赛中排在前四的车队的车手都纷纷晋级在短暂的准备之后第二节排位赛准时开始和第一节排位赛不同第二节排位赛的竞争很明显要更加的激烈维修区出口已经排了六辆赛车林冲本来也想早点出去的但是得知前面还有六辆赛车之后无奈的放弃了。

早出场的优势很明显他们能利用第二节排位赛的所有时间作出三个飞行圈而比较晚出场的车手只能做两个快的话也要压线做第三个。

在维修区出口排队的车辆走得差不多之后林冲的赛车从维修区驶入了赛道暖胎圈的时候需要非常注意因为在前面出场的车手都在做飞驰圈林冲不想干扰别人也不想因为没有让出赛车线而受罚。

暖胎圈算是有惊无险林冲开始了自己的飞驰圈第一段跑的很不错刷线了第一节排位赛时林冲的个人最好成绩第二段林冲以微弱的优势刷紫只要第三段正常跑以前两段的优势即便是林冲第三段的速度和之前一样都能占据圈速榜的第三位。

驶过一辆让行的莲花之后林冲驾驶着赛车驶入倒数第三弯入弯很不错但是在出弯时一辆红色的法拉利突然出现干扰了一下林冲打了一下方向盘避开这辆法拉利之后林冲尽自己所能通过最后两个弯角最后冲线。

虽然第二段刷紫但是第三段被干扰之后林冲的圈速相较于第一节排位赛的提升并不大排在了圈速榜的第六位。

回到车库之后的林冲有些无奈但是也没有办法从第六到第十三位之间的差距只有0.5s多一点点后面的车手为了挤进第三节排位赛肯定会再做一到两圈的飞行圈。

果不其然在车队为林冲准备第二套轮胎的时候林冲在圈速榜的位置慢慢掉到了第九位。

在和工程师商量之后林冲决定在第二节排位赛结束前踩线进行第二圈飞行圈这样的话前面阻挡的赛车会少很多。

在决定之后林冲的赛车换上了全新的软胎重新加油之后等到合适的时机林冲将赛车开了出去。

在暖胎和避让其他飞行圈赛车的同时林冲尽量压低自己的速度避免和前面的赛车靠的太近被乱流影响。

在第二节排位赛结束还剩13s时林冲开始了自己的第二圈飞行圈前面的赛道很干净第一段再次刷线了个人最快第二段个人最快第三段在没有车辆阻挡的情况下林冲毫无疑问的刷出了个人最快成绩一跃来到了圈速榜的第四位。

在所有车手都结束排位之后林冲的成绩排在了第四成功晋级。

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