运河岛坡起曲线行驶直角转弯和换挡

仅仅一个上午就学了坡起、曲线行驶、直角转弯、和换挡简直难以置信。

这个上午还比平时的短8：30才开始练车练到11: 20左右。

不过这次只有两个人另外两个人来不了每个人的练习时间长了不少。

具体情况就是一开始先在这几天练车的大场地中的一个新的位置复习倒车入库倒了几次之后前去昨天学习侧方停车的地方复习侧方停车。

又练习了一小会之后则开始了新的学习。

教练让我开车他坐在了副驾驶而另一个一起练车的姐姐则在车后跟随同时看车的路径和位置。

第一个是坡起。

从侧方停车的位置出来后左侧转弯这时能看到两个并排的坡旁边的牌子上应该写的是“坡道定点停车和起步”。

这时要开始让方向盘12点对好坡上的一条红线然后在快要开始上坡的时候调整离合器增加动力并开始上坡。

控制车子的动力上坡直到肩膀到达一条地缝的位置这时刹车并挂上手刹。

手刹保持三秒之后踩住刹车和离合器松开手刹然后逐渐抬起离合器直到车子开始有一种比平地行驶时更大的震动此时松开刹车车子就会有足够的动力上坡了。

这个操作并不难几乎第一次就做好了除了刹车过猛把我和教练都狠狠地颠了一下(。

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需要注意的地方有两个第一就是需要先松离合后松刹车第二个则是离合器松开的度需要把控一下不然容易熄火或者动力不足滑下去。

不过除了基本操作之外还对起步的点有要求。

坡上画着一条粗黄线起步前停车时车头要保持在这个黄线以内才能不扣分如果超过或者靠后一小段距离会扣一些分如果差得再多了会扣更多分。

我在今天之前听父亲好几次提到坡起很难今天和他分享说坡起简单于是他仔细讲了他之前的经历。

貌似是他当年学车的时候用的车不好开。

那是十多年前教练车还是夏利车容易熄火。

照他的说法他当年为了在坡上既不溜车又不熄火还加油门了结果加完油门还能闻到车子里有点气味大概是离合或者发动机那里的气味…这操作听上去就不太对但这是太多年前了现在应该也很难找到夏利开了。

一直保持上坡直到坡顶然后会有一个长下坡这时需要踩刹车但是踩得很轻车不停只是减速。

这一段结束之后左转前进一小段距离之后就到达了曲线行驶了。

我现在觉得曲线行驶有点难可能是因为它和前几个都不太一样并不完全是记住指令之后在固定的点做固定的操作就可以的。

这里有一定的灵活性还有一些判断需要做刚上手的时候没经验不确定该怎么做。

教练给的指示是这样的： 先直行直到左侧车头接触到弯道处的黑线（路边两条黑线中靠近道路中心的那一条）之后向左打一圈方向通过倒车镜观察车轮和黑线的距离如果宽则再打半圈。

之后保持转弯直到左侧车头再次碰到黑线此时打正方向。

继续行驶直到右侧车头碰到黑线这时向右打一圈方向盘。

这时和之前一样看右侧后视镜中轮胎和黑线的距离如果宽就再打半圈。

出弯后曲线行驶应该就结束了。

再直行一小段距离之后右转根据前面的一个标记物定一下方向盘12点的位置前方就是直角转弯了。

直角转弯比较容易。

在距离弯道还有一段距离的时候打开左转向灯。

之后在肩膀对齐地上的线的时候把方向盘向左打满（应该是的今天学的有点多不太确定了）在转过弯道之后车子位置快要正过来的时候再回正就行。

接下来就是一个很长的直道教练让我们在这里练习换挡。

这些练习里换挡最让我紧张了原因有三个： 第一个就是换挡练习时的车速是最快的因为一开始的时候要全松离合器之后又要踩油门再说换挡之后就变成2挡了。

第二个是换挡的时候不能看挡只能凭感觉挂挡。

由于这个原因我第一次换挡的时候换错了直接从一档换成了4挡当时就觉得不对能听见车子齿轮的声音。

二挡在左后4挡在正后全凭感觉有点不太好确定。

第三个则是操作有点复杂而且我不太清楚后续该怎么做。

今天练了几次下来在我现在的理解里换挡大概是这样的： 先把离合全松踩一次油门之后踩离合并把挡从1挡放到空挡再放到2挡之后松开离合再踩油门。

换挡之后教练也没说要做什么我不知道我是该转弯该刹车还是该换回一档迷迷糊糊的车速又比以前快了于是体验不怎么好。

这种迷糊的经历每次都是以刹车终止的… 大概再练几天就知道该怎么操作了。

今天上午练完车回家后只觉得胳膊发酸肩膀发紧。

心里也是觉得向前行驶比倒车的心理压力大多了。

倒车就那么几个可能前往的位置速度也慢向前行驶则很不同自由度高了之后需要做的判断也多了。

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